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    研究院新聞

    同濟大學助力,時速600公里高速磁浮道岔通過出廠驗收


    921日,由同濟大學磁浮交通工程技術研究中心承擔總體設計的首組時速600公里高速磁浮道岔,在中鐵寶橋順利通過中車青島四方機車車輛股份有限公司組織的出廠驗收。

    同濟大學磁浮交通工程技術研究中心自“十五”863國家科技計劃開始,結合世界唯一一條商業運營線---上海高速磁浮示范運營線的建設、運營、維護經驗,在道岔研制領域至今已有著近20年的技術積累。在高速磁浮交通領域,“十一五”期間,磁浮中心組織中船第九設計研究院工程有限公司、中鐵寶橋集團有限公司等單位,完成道岔結構、機械和電氣控制系統研制,研制的國內第一副高速磁浮道岔已于2008年成功應用于同濟大學1.5公里高速磁浮試驗線。發揮高速磁浮道岔的優勢以及上海臨港中低速磁浮試驗線的積累的經驗,磁浮中心為國內首條中低速磁浮線---長沙磁浮快線提供了9組道岔的施工圖設計,相關成果獲得了湖北省技術發明獎一等獎。



    時速600公里高速磁浮道岔是國家“十三五”重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項研究內容之一,磁浮中心負責道岔的總體設計、道岔控制系統研制、提供控制軟硬件等工作任務。此次道岔項目面臨多項挑戰,不僅工期短、任務重,技術指標對應的要求大幅提高;而且還正值新冠疫情發生的期間,給技術交流和研討帶來困難。盡管如此,同濟大學磁浮中心道岔項目組克服障礙、積極創新,采用新技術新手段,確保工作的順利開展。譬如,為了節約道岔控制系統的現場調試時間和成本,利用基于“數字化雙胞胎”的虛擬環境,以模擬和優化道岔的控制過程。

    在磁浮中心道岔項目組的努力下,在學校各級領導關心和同濟大學技術轉移公司的全力支持配合下,同濟大學為此次600公里高速磁浮道岔按時按質出廠驗收提供了技術保障。


    版權所有 同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院

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